تواصل حوادث الروائح غير العادية في المقصورة والأبخرة الغامضة اختبار أعصاب قطاع الطيران. وفي واقعة جديدة ومذهلة، أصيب سبعة أفراد من طاقم الضيافة على متن طائرة تابعة لشركتي "هاوايان إيرلاينز" من طراز إيرباص A330-200 بوعكة صحية شديدة إثر بلاغ عن وقوع "حادث ابتعاث أبخرة" في منتصف الرحلة، ليتفاجأ الجميع بإخضاع الطائرة العريضة البدنية للفحص وإعادتها للخدمة الفعلية لنقل الركاب بعد ساعات قليلة فقط.

وقد أدت هذه الواقعة إلى إشعال النقاشات الساخنة من جديد على مستوى قطاع الطيران بأكمله حول أنظمة جودة الهواء في الطائرات، وسلامة الأطقم، والسرعة التي تعيد بها شركات الطيران الطائرات المشتبه بها إلى جدول الرحلات.

7 أفراد طاقم

مضيفون أصيبوا بوعكة صحية

252 + 9

الركاب والطاقم على متن الطائرة

~10.5 ساعات

وقت التواجد على الأرض

N375HA

إيرباص A330-200

ماذا حدث على متن الرحلة AS803؟

وقعت أحداث الواقعة على متن طائرة من طراز إيرباص A330-200 (المسجلة بالرمز N375HA) والتي كانت تنفذ الرحلة رقم AS803. وكانت الطائرة في طريقها من مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) إلى مطار دانيال ك. إينوي الدولي (HNL) في هونولولو، وعلى متنها 252 راكباً وتسعة أفراد من طاقم الطائرة.

في منتصف رحلة الاستغراق التي استغرقت نحو ست ساعات، تسللت رائحة غير عادية وغير محددة إلى أرجاء المقصورة. وفي الوقت الذي لم يسجل فيه الركاب أي مشكلات طبية حادة عموماً، كان التأثير على أفراد طاقم الضيافة قاسياً:

الأعراض الفورية

بدأ سبعة من أفراد طاقم الضيافة في المعاناة من أعراض مفاجئة، شملت الصداع الحاد، والدوار، والغثيان.

الاستجابة الأرضية

واصلت الطائرة طريقها نحو وجهتها وهبطت بسلام في هونولولو دون إعلان حالة طوارئ رسمية في الجو. ومع ذلك، كانت فرق الطوارئ الطبية (EMS) بانتظار الطائرة في المبنى رقم 1، حيث قام المسعفون بفحص الطاقم المتأثر.

النتيجة الطبية

ولحسن الحظ، على الرغم من خضوع جميع أفراد الطاقم السبعة لفحوصات طبية، فلم يطلب أي منهم أو يحتاج إلى نقل طارئ إلى المستشفى.

سجل مقلق من التكرار للطائرة N375HA

ما يجعل هذه الواقعة بالذات محط أنظار محللي قطاع الطيران هو تاريخ هذه الطائرة. تكشف بيانات تتبع الرحلات وسجلات الصيانة التاريخية أن الطائرة N375HA — وهي طائرة A330 يبلغ عمرها 11 عاماً وتعمل بمحركات Rolls-Royce Trent 772B — ليست غريبة على شذوذ هواء المقصورة:

سجل حوادث الطائرة N375HA 3 حوادث
  • 2023مشكلة مجاري الهواء لعام 2023: في سنوات سابقة، خضعت الطائرة للصيانة لتعقب رائحة متكررة بالقرب من المطبخ الأمامي، وتبين في النهاية أنها ناتجة عن قناة هواء متضررة.
  • يونيو 2025حادثة طوكيو في يونيو 2025: اضطرت نفس هيكل الطائرة للعودة اضطرارياً إلى مطار طوكيو هانيدا بعد وقت قصير من الإقلاع إثر رصد رائحة غريبة في قمرة القيادة.
  • الأحدثالرحلة AS803 (لوس أنجلوس - هونولولو): أصيب سبعة من مضيفي الطيران بوعكة صحية بعد أن ملأت رائحة غامضة المقصورة.

وفي الوقت الذي تؤكد فيه شركات الطيران أن الحوادث الفردية تعد حالات معزولة، فإن تكرارها على هيكل طائرة واحد يدفع المدافعين عن السلامة بلا شك إلى طرح تساؤلات صارمة.

العودة إلى الجو في زمن قياسي

لعل الجانب الأكثر إثارة للجدل في هذه الواقعة هو الوقت المستغرق لإعادة الطائرة للخدمة. فبعد إجراء عمليات الفحص الإلزامي من قبل فرق الصيانة الأرضية في هونولولو، اعتُبرت الطائرة صالحة للطيران.

بقيت الطائرة N375HA على الأرض لمدّة تقارب عشر ساعات ونصف، لتقلع في وقت متأخر من نفس المساء من هونولولو بوصفها الرحلة AS808 المتجهة إلى لاس فيغاس. ومنذ ذلك الحين، انخرست الطائرة العريضة البدنية بسلاسة عبر مسارات بارزة متعددة، شملت رحلات عودة إلى طوكيو هانيدا وسان فرانسيسكو.

ولم تقم شركة "هاوايان إيرلاينز" ولا شركتها الأم "ألاسكا إير غروب" بالإفصاح علناً عن السبب الجذري النهائي وراء تلك الرائحة.

معضلة القطاع الأوسع: أنظمة هواء النزف

تسلط مثل هذه الحوادث الضوء على التحدي الهيكلي المستمر الذي تفرضه أنظمة هواء النزف (Bleed Air Systems) المستخدمة في العديد من طائرات النقل التجاري الحديثة. ونظراً لأن هواء المقصورة يتم سحبه جزئياً ومباشرة من ضواغط المحرك، فإن العيوب الميكانيكية الطفيفة — مثل الرشح المجهري في موانع تسرب زيت المحرك أو تسرب السوائل الهيدروليكية — يمكن أن تؤدي أحياناً إلى تسرب أبخرة خارجية إلى نظام التحكم البيئي.

ورغم أن الجهات التنظيمية مثل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تؤكد أن حوادث الأبخرة السامة تُعد نادرة إحصائياً مقارنة بملايين ساعات الطيران المسجلة عالمياً كل عام، إلا أن العبء الجسدي الواقع على أطقم الطيران يبقي هذه القضية في صدارة النقاشات العمالية المتعلقة بالسلامة.

وبينما تبقى التحقيقات الجارية في واقعة طائرة إيرباص التابعة لشركة هاوايان ططّي طي الكتمان، يترقب مجتمع الطيران الحصول على إجابات ملموسة حول السبل التي يمكن لشركات الطيران من خلالها توفير حماية أفضل لأطقم المقصورات ضد المخاطر الجوية الخفية وغير الموقعة.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

أثناء الرحلة من لوس أنجلوس (LAX) إلى هونولولو (HNL)، انتشرت رائحة غير عادية وغير محددة في مقصورة طائرة إيرباص A330-200. وأصيب سبعة من أفراد طاقم الضيافة بوعكة صحية عقب الإبلاغ عن حادث الأبخرة.

عانى أفراد طاقم الضيافة السبعة من أعراض مفاجئة شملت الصداع الحاد، والدوار، والغثيان.

من بين 252 راكباً كانوا على متن الطائرة، أفاد معظمهم عموماً بعدم وجود أي مشكلات طبية حادة، حيث تركز التأثير على طاقم المقصورة.

لا. واصلت الطائرة رحلتها إلى هونولولو وهبطت بسلام دون إعلان حالة طوارئ رسمية في الجو، بينما استقبلت خدمات الطوارئ الطبية الطائرة في المبنى رقم 1 لتقييم حالة الطاقم المتأثر.

تطلب الأمر خضوع أفراد الطاقم السبعة لفحوصات طبية من قبل المسعفين، لكن لم يطلب أي منهم أو يحتاج إلى نقل طارئ للمستشفى.

نعم. في يونيو 2025، قامت الطائرة بعودة اضطرارية إلى مطار طوكيو هانيدا إثر رصد رائحة غريبة في قمرة القيادة. وفي عام 2023، تم تتبع رائحة متكررة بالقرب من المطبخ الأمامي لتبين أنها ناجمة عن قناة هواء تالفة.

بعد إجراء عمليات الفحص الإلزامي في هونولولو، ظلت الطائرة N375HA على الأرض لمدّة تقارب عشر ساعات ونصف وأقلعت في المساء نفسه بوصفها الرحلة AS808 المتجهة إلى لاس فيغاس، لتواصل بعد ذلك تسيير رحلات تشمل طوكيو هانيدا وسان فرانسيسكو.

ما زال السبب مجهولاً حتى الآن؛ إذ لم تعلن شركة "هاوايان إيرلاينز" ولا شركتها الأم "ألاسكا إير غروب" علناً عن السبب الجذري النهائي لتلك الرائحة.

في نظام هواء النزف، يتم سحب هواء المقصورة جزئياً مباشرة من ضواغط المحرك. ومن شأن الأعطال الميكانيكية البسيطة، مثل تسريب موانع زيت المحرك أو تسرب السوائل الهيدروليكية، أن تُدخل أحياناً أبخرة غريبة إلى داخل نظام التحكم البيئي.

تؤكد الجهات التنظيمية مثل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن حوادث الأبخرة السامة تُعد نادرة إحصائياً قياساً بملايين ساعات الطيران المسجلة عالمياً كل عام. غير أن الضغط البدني على أطقم الضيافة يبقي هذه المسألة في صدارة نقاشات السلامة والعمل.