قال رئيس شركة الخطوط الجوية التركية إن الشركة ستفتح أربعة مسارات جديدة في عام 2020 حيث تقوم بتوسيع وتحديث أسطولها.
وقال إيلكر أيجي "انتهينا من جميع الإجراءات لإطلاق رحلات إلى مالابو وغينيا الاستوائية ومطار هانيدا بطوكيو ونيوارك ونيوجيرسي وفانكوفر بكندا في عام 2019" مضيفًا أنهم ينتظرون الآن التراخيص اللازمة.
وأضاف: إلى جانب هذه الوجهات الجديدة ، أن الشركة ستركز أيضا على العمق الترددي.
وأشار آيجي إلى أنه بعد بدء الخدمة في 10 طرق دولية جديدة في عام 2019 ، أنهت شركة الطيران التركية العام متجهة إلى ما مجموعه 318 مدينة في 126 دولة.
مطار اسطنبول
قال آيجي لقد كان دعوة شركات الطيران بالانتقال الى مطار اسطنبول اكبر تحول في 2019 حيث أفاد:
"كان على الخطوط الجوية التركية أن تكون لديها بنية تحتية قوية ، واحدة تدعم نموها ، من أجل تحقيق أهدافها دون انقطاع".
افتتح مطار إسطنبول ، "المركز العالمي الجديد" ، رسمياً في 29 أكتوبر 2018 ، حيث الذكرى السنوية الخامسة والتسعين لتأسيس الجمهورية التركية.
بسعة سنوية كاملة تبلغ 200 مليون مسافر - مع الانتهاء من جميع المراحل الأربع بستة مدارج بحلول عام 2028 - من المقرر أن يصبح مطار إسطنبول مركزًا عالميًا للطيران يضم أكثر من 100 شركة طيران ورحلات إلى أكثر من 300 وجهة حول العالم .
وأكد أن شركة الخطوط الجوية التركية وصلت إلى طاقتها الكاملة بعد وقت قصير من الانتقال إلى المطار الضخم ، وقال: "مع موقعنا الجديد ، الذي جعلنا نحن وركابنا نغير عاداتنا ، تعلمنا المشي مرة أخرى، ووضعنا كل شيء نعرفه جنبا الى جنب".
في حين أن مطار أتاتورك لم يستجب لحاجة الخطوط الجوية التركية لمزيد من الفتحات والقدرة الاستيعابية بسبب القيود مثل قصور المدرج ، إلا أنه يتمتع الآن بمساحة تشغيلية أكبر بفضل مطار إسطنبول.
وقال آيجي "إن المدرج الثالث الذي سيتم افتتاحه في مطار اسطنبول في عام 2020 سيخفف الكثافة المرورية".
وأضاف أنه عندما يبدأ المدرج الثالث العمل ، سيكون من الممكن القيام بهبوط وإقلاع طائرة كل 43 ثانية ، أو أكثر من 2000 طائرة في اليوم.
الخطوط الجوية التركية-اسطول موسع ومحدث
وقال آيجي ، إن الخطوط الجوية التركية تواصل توسيع أسطولها بطائرات من الجيل التالي مع استبدال الموديلات القديمة.
بحلول نهاية عام 2019 ، كان لدى الشركة 351 طائرة ، بما في ذلك 98 طائرة كبيرة ، و 229 طائرة صغيرة ، و 24 طائرة شحن ، مرتفعا من 332 في بداية العام.
وقال آيجي "مع حجم أسطولنا الحالي ، نحن في المرتبة العاشرة بين شركات الطيران العالمية".
وقال أنه سيتم إضافة 28 طائرة أخرى إلى الأسطول في عام 2020 ، مؤكدا أن الشركة منفتحة على خيارات التأجير.
الرفع من الطاقة الاستيعابية في الخطوط الجوية التركية
على الرغم من الاضطرار إلى إيقاف طائرة بوينج 737 ماكس والتأخر في تسليم طائرة A321 Neo ، سجلت الخطوط الجوية التركية زيادة في قدرتها بنسبة 2.7 في المائة في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2019 ، حسبما أشار آيجي.
وأوضح:
جاء ذلك على الرغم من "أننا لم نتمكن من استخدام 12 طائرة في أسطولنا ، وتأخير 12 طائرة جديدة".
تم بيع طائرة بوينج 737 ماكس الأكثر مبيعًا في جميع أنحاء العالم بعد حوادث تحطم قتلت مئات الأشخاص وكلفت الشركة مليارات الدولارات.
وأعلنت الخطوط الجوية التركية في 31 ديسمبر / كانون الأول أن بوينج وافقت على تعويضها عن الخسائر التي لحقت بالطائرات الأرضية وغير المسلمة.
وقالت الشركة في بيان "ستغطي بوينغ بعض خسائرنا والعائدات التي لا يمكننا جنيها لأن طائراتنا الأرضية لا تستخدم في العمليات."
وقال آيجي: "على الرغم من الانكماش بنسبة 11.5 في المائة في السوق المحلية في تركيا ، فقد رحبنا بـ 28.3 مليون مسافر يقومون برحلات داخلية ، مما رفع حصتنا السوقية بمقدار 2.5 نقطة".
وأكد أن عدد الركاب الذين تم نقلهم عبر الرحلات الدولية ارتفع بنسبة 3.5٪ إلى 40.4 مليون مسافر.
وتمتلك الخطوط الجوية التركية 15 شركة تابعة ومشروعات مشتركة بما في ذلك شركة تكنيك التركية ، والشحن التركي ، والخدمات الأرضية التركية ، ووقود الطيران التركي ، وصن إكسبرس.
وفيما يتعلق بعمليات الشحن التركية ، قال أيكي إن الشركة واصلت نموها حتى في الوقت الذي تقلص فيه قطاع الشحن الجوي العالمي بنسبة 3.5 في المائة.
وشدد آيجي على أنه "على الرغم من ظروف السوق غير المواتية هذه والاضطرار إلى تنفيذ عمليات الشحن في مطارين مختلفين ، فقد سجلنا زيادة بنسبة 9.5 بالمائة في حجم البضائع إلى 1.4 مليون طن".
وأضاف أن شركة الشحن التركية حققت إيرادات رائعة بلغت 452 مليون دولار في الأرباع الثلاثة الأولى.