LATAM Airlines Perú şirketine ait bir Boeing 767-300ER, 16 Ekim 2026 tarihinde Brezilya'nın São Paulo kentine giden bir uçuş sırasında yaşanan teknik bir sorun nedeniyle yolcu oksijen maskelerinin açılması üzerine Lima'ya geri döndü.

LA2424 sefer sayılı uçuş, yaklaşık 33.000 feet yükseklikte seyir hâlindeyken mürettebat acil alçalış başlattı ve Jorge Chávez Uluslararası Havalimanı'na geri döndü. Uçak herhangi bir yaralanma bildirilmeden güvenli şekilde indi; LATAM, yolcuları aynı günün ilerleyen saatlerinde varış noktalarına ulaştırmak için yedek bir uçak tahsis etti.

33.000 → 10.000 ft

Acil Alçalış

7700 Kodu

Genel Acil Durum Kodu

1 saat 43 dk

Kalkıştan Güvenli Dönüşe

~6 saat 15 dk

São Paulo Varış Gecikmesi

LA2424 Sefer Sayılı Uçuşta Neler Yaşandı?

16 Ekim Cuma
  • ~09:48LA2424 sefer sayılı uçuş, Lima'dan (LIM) São Paulo-Guarulhos (GRU) istikametine hareket etti.
  • Seyir HâlindeYaklaşık 33.000 feet yükseklikte, Lima'nın yaklaşık 300 deniz mili güneydoğusunda teknik bir sorun meydana geldi ve yolcu oksijen maskeleri açıldı. Uçağın 7700 kodunu ilettiği bildirildi.
  • AlçalışPilotlar uçağı yaklaşık 10.000 feet yüksekliğe indirdi ve Ica bölgesi yakınlarında Peru başkentine doğru geri döndü.
  • ~11:31Boeing 767, Jorge Chávez Uluslararası Havalimanı'na herhangi bir yaralanma bildirilmeden güvenli şekilde iniş yaptı.
  • Öğleden SonraLima'dan kalkan yedek bir uçak, São Paulo'ya tarifeden yaklaşık 6 saat 15 dakika gecikmeyle ulaştı.

Olayla İlgili Uçaklar

CC-CWV

Asıl Uçak

Teknik sorunu yaşayan Boeing 767-300ER. Sonraki haberlere göre uçak uzun süre Lima'da yerde kaldı. Bakım durumuna ilişkin herhangi bir ayrıntı paylaşılmadı.

CC-CWF

Yedek Uçak

Uçuş takip kayıtlarında tespit edilen ve aynı gün öğleden sonra São Paulo uçuşunu gerçekleştiren bir başka Boeing 767-300ER.

Nedeni Henüz Kesinleşmedi

LATAM Airlines Perú, bir teknik sorun yaşandığını ve mürettebatın uygun güvenlik prosedürlerini uygulayarak, uçaktakilerin güvenliğini önceliklendirmek için Lima'ya döndüğünü doğruladı.

Bazı havacılık raporları alçalışı olası bir kabin basıncı kaybına bağlasa da LATAM bu açıklamayı resmî olarak doğrulamadı. Oksijen maskelerinin açılması, kesin teknik arızayı tek başına göstermez. Doğrulanmış bilgiler paylaşılana kadar kabin basıncı kaybı, kesin bir neden değil bildirilen bir ihtimal olarak ele alınmalıdır.

Oksijen Maskeleri Neden Açılır?

Kabin Basıncı

Seyir irtifasında dış hava basıncı güvenli nefes almak için çok düşüktür. Basınçlandırma sistemi, normal uçuş sırasında kabini konforlu tutar.

Ek Oksijen

Kabin basıncı beklenmedik şekilde düşerse, mürettebat müdahale ederken yolcuları korumak için maskeler otomatik veya manuel olarak açılır.

Acil Alçalış

Yaklaşık 10.000 feet yüksekliğe alçalmak, koşullara bağlı olarak daha güvenli bir solunum ortamı sağlamaya yardımcı olan standart bir prosedürdür.

LATAM'ın Açıklaması

LATAM, uçağın dönüşünün ardından yolculara destek sağlandığını ve seferin aynı gün tamamlanması için gerekli düzenlemelerin yapıldığını açıkladı. Havayolu yaşanan aksaklıktan duyduğu üzüntüyü dile getirdi ve yolcu ile mürettebat güvenliğinin önceliği olmaya devam ettiğini yineledi.

Sık Sorulan Sorular (SSS)

Lima-São Paulo uçuşu, teknik bir sorun nedeniyle yolcu oksijen maskelerinin açılması ve mürettebatın acil alçalış yapmasının ardından 16 Ekim 2026 tarihinde Lima'ya geri döndü.

Hayır. Uçak güvenli şekilde indi; yolcular ve mürettebat arasında herhangi bir yaralanma bildirilmedi.

LATAM bir teknik sorun yaşandığını doğruladı, ancak arızanın ne olduğunu açıklamadı. Bazı raporlar olası bir kabin basıncı kaybına işaret etti; bu bilgi resmî olarak doğrulanmadı.

Uçak, Lima'nın yaklaşık 300 deniz mili güneydoğusunda, 33.000 feet civarında seyir hâlindeydi ve Ica bölgesi yakınlarında geri döndü.

Uçak saat 09:48 civarında kalktı ve yaklaşık 1 saat 43 dakika sonra, saat 11:31 sularında Lima'ya geri indi.

Evet. Yedek bir Boeing 767-300ER (CC-CWF) aynı gün öğleden sonra uçuşu gerçekleştirdi ve São Paulo'ya tarifeden yaklaşık 6 saat 15 dakika gecikmeyle ulaştı.

LATAM Airlines Perú tarafından işletilen, CC-CWV tescilli bir Boeing 767-300ER.

Transponder kodu 7700, hava trafik kontrolüne uçağın acil bir durum yaşadığını bildiren genel acil durum kodudur. Havacılıkta bu koda "squawk 7700" de denir.

Kabin basıncı kaybı ihtimalinde, yaklaşık 10.000 feet yüksekliğe alçalmak, basınçlandırma sistemine bağlı kalmadan daha güvenli bir solunum ortamı sağlar.

LATAM teknik bir sorun yaşandığını doğruladı, mürettebatın güvenlik prosedürlerini uyguladığını belirtti, yaşanan aksaklıktan dolayı üzüntüsünü dile getirdi ve yolculara destek sağlandığını açıkladı.