Vietnam’ın en iddialı altyapı projesi olan Long Thanh Uluslararası Havalimanı, aralık ayındaki kritik operasyonel milat için son inşaat aşamasına hızla giriyor. Ho Chi Minh Kenti'nin yaklaşık 40 kilometre doğusunda, Dong Nai eyaletinde yer alan bu mega proje; Güneydoğu Asya'daki hava seyahatini kökten değiştirmeyi ve aşırı yoğunluktan kalabalıklaşan Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı üzerindeki baskıyı hafifletmeyi hedefliyor.

13+ Milyar Dolar

Toplam Proje Maliyeti

25 Milyon

1. Aşama Yıllık Yolcu

1.2 Milyon Ton

1. Aşama Yıllık Kargo

100 Milyon

Nihai Yıllık Kapasite

Kritik Operasyonel Hedefler ve Geçiş Planı

Binlerce mühendis ve inşaat ekibinin katıldığı kapsamlı çalışmaların ardından tesis, tam operasyonel hazırlık sürecine geçiyor. Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi (CAAV) ve Vietnam Havalimanları Kurumu (ACV), küresel uçuş tarifelerini aksatmadan trafik akışını sorunsuz bir şekilde yönlendirmek için aşamalı bir geçiş planı oluşturdu:

Aralık 2026 Ticari Başlangıç

İlk aşama; uzun mesafeli uluslararası uçuşlar ve hava kargo trafiğiyle resmi ticari operasyonlarına başlayacak.

1. Aşama Kapasitesi

İlk operasyonel döneminde yıllık 25 milyon yolcuya ve 1,2 milyon ton kargoya ev sahipliği yapacak şekilde tasarlandı.

Trafik Kaydırma Yol Haritası

2027 sonuna kadar Ho Chi Minh Kenti bölgesine hizmet veren uzun mesafeli uluslararası trafiğin %90'ından fazlası Long Thanh'a aktarılacak; Tan Son Nhat ise daha kısa bölge rotalarını ve iç hat seferlerini sürdürecek.

Aşamalı Geçiş Takvimi

Aşama Zaman Dilimi Hedef Operasyonlar
11. Aşama Başlangıcı Aralık 2026 – Mart 2027 Uzun mesafeli uluslararası yolcu ve tüm hava kargo uçuşları
22. Aşama Genişleme Mart 2027 – Ekim 2027 Avrupa, Amerika, Orta Doğu ve Okyanusya uçuşları
33. Aşama Konsolidasyon Ekim 2027 ve sonrası Uluslararası rotaların %90'ından fazlasının Long Thanh'a kaydırılması

Güneydoğu Asya’nın Transit Manzarası Dönüşüyor

Tüm inşaat aşamaları dahil toplam öngörülen maliyeti 13 milyar doları aşan Long Thanh, Singapur Changi, Bangkok Suvarnabhumi ve Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı gibi bölgenin havacılık devleriyle doğrudan rekabet etmek üzere tasarlandı. Tamamen tamamlandığında tesis, dört pist ve birden fazla yolcu terminaliyle yıllık yolcu kapasitesini 100 milyon kişiye çıkaracak.

Terminal tesisleri ve pist altyapısının yanı sıra yerel yetkililer, havalimanı ile Ho Chi Minh Kenti merkezi arasındaki beklenen yolcu hareketliliğini karşılamak için kritik otoyol bağlantılarını ve çevre transit koridorlarını hızla geliştiriyor.

Sık Sorulan Sorular (SSS)

Long Thanh Uluslararası Havalimanı; uzun mesafeli uluslararası uçuşlar ve hava kargo trafiğiyle birlikte Aralık 2026'da resmi ticari operasyonlarına başlamayı hedefliyor.

Havalimanı, Vietnam'da Ho Chi Minh Kenti'nin yaklaşık 40 kilometre doğusunda yer alan Dong Nai eyaletinde bulunuyor.

Bu mega proje; Güneydoğu Asya'daki hava seyahatini dönüştürmeyi ve halihazırda Ho Chi Minh Kenti bölgesine hizmet veren aşırı kalabalık Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı üzerindeki yoğun baskıyı hafifletmeyi amaçlıyor.

Havalimanı ilk operasyonel aşamasında yıllık 25 milyon yolcu ve 1,2 milyon ton kargo ağırlayacak şekilde tasarlandı.

Tüm inşaat aşamaları tamamlandığında Long Thanh; dört pisti ve birden fazla yolcu terminaliyle yıllık 100 milyon yolcu kapasitesine ulaşacak.

Projenin tüm yapı aşamalarını kapsayan toplam öngörülen maliyeti 13 milyar doları aşıyor.

1. Aşama (Aralık 2026 – Mart 2027) uzun mesafeli uluslararası yolcu ve tüm hava kargo uçuşlarını kapsar. 2. Aşama (Mart 2027 – Ekim 2027) Avrupa, Amerika, Orta Doğu ve Okyanusya uçuşlarını ekler. 3. Aşama (Ekim 2027 ve sonrası) ise uluslararası rotaların %90'ından fazlasını Long Thanh'a kaydırır.

Hayır. Geçiş yol haritasına göre, 2027 sonuna kadar uzun mesafeli uluslararası trafiğin büyük kısmı Long Thanh'a taşınırken, Tan Son Nhat daha kısa bölgesel rotaları ve iç hat hizmetlerini sürdürmeye devam edecek.

Long Thanh; Singapur Changi, Bangkok Suvarnabhumi ve Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı gibi bölgenin önde gelen havacılık devleriyle doğrudan rekabet edecek şekilde tasarlandı.

Yerel yetkililer, havalimanı ile Ho Chi Minh Kenti merkezi arasındaki beklenen yolcu akışını yönetmek amacıyla otoyol bağlantılarını ve çevre transit koridorlarını hızla hizmete alıyor.