Un Airbus A350 de Air France y un Airbus A321 de American Airlines quedaron a muy poca distancia el uno del otro tras despegar del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) poco después de la medianoche del 7 de noviembre. Los dos aviones despegaron de pistas distintas con aproximadamente un minuto de diferencia. Según las comunicaciones del control de tráfico aéreo, el A350 realizó un giro prematuro a la izquierda que lo situó en una trayectoria convergente con la del A321.
Los controladores aéreos dieron instrucciones urgentes a ambas tripulaciones y restablecieron la separación de seguridad. Los dos vuelos continuaron hacia sus destinos y no se notificaron heridos ni daños.
AF28 · A350-900
Los Ángeles → Papeete
AA1660 · A321
Los Ángeles → Dallas/Fort Worth
~0,76 millas náuticas
Distancia lateral mínima, según datos de seguimiento
~300–400 pies
Separación vertical, las estimaciones varían
Cómo ocurrieron los hechos
- ~12:15 a. m.El vuelo AF28 de Air France despegó de la pista 24L, autorizado para seguir la salida SUMMR2.
- ~1 min despuésEl vuelo AA1660 de American Airlines despegó desde la pista 25R.
- Giro prematuroSegún los informes, el A350 realizó un giro prematuro a la izquierda en lugar de seguir la ruta asignada y se dirigió hacia el A321, que estaba en ascenso.
- Instrucciones de controlSe ordenó a Air France virar de inmediato al rumbo 270. La tripulación de American recibió un aviso de tráfico a las 12 en punto, a menos de una milla, y se le indicó mantener 2000 pies.
- DespuésEl A350 fue autorizado a dirigirse al punto de notificación DART para retomar su salida. Más tarde, el AA1660 recibió autorización para ascender a 17 000 pies.
El controlador notifica una posible desviación del piloto
Una vez restablecida la separación, el controlador preguntó a la tripulación de Air France por qué el avión había girado y qué procedimiento de salida tenía asignado. La tripulación confirmó que estaba autorizada para la salida SUMMR2.
A continuación, el controlador comunicó a la tripulación una posible desviación del piloto y le facilitó un número de teléfono para el seguimiento. En Estados Unidos, este aviso abre una revisión del incidente, pero no supone una atribución de culpa.
¿Qué es una SID?
Una salida normalizada por instrumentos (SID, por sus siglas en inglés) es un procedimiento publicado que fija la ruta de un avión tras el despegue, con rumbos, puntos de viraje y restricciones de altitud. En aeropuertos con varias pistas paralelas, como LAX, estos procedimientos ayudan a mantener a los aviones que despegan separados de forma segura.
¿Cuánto se acercaron?
Los datos de seguimiento de vuelos citados en los primeros informes situaron a los aviones a unas 0,76 millas náuticas en horizontal. Las estimaciones de la separación vertical varían: unos 301 pies según un análisis y alrededor de 400 pies según otros informes. Ninguna de estas cifras procede de una investigación oficial.
La pregunta pendiente
Todavía no se ha determinado por qué el A350 giró antes de tiempo. Al cierre de esta información, ni Air France ni las autoridades de aviación habían dado una explicación. El incidente muestra hasta qué punto la seguridad de los despegues depende de que se respeten los procedimientos asignados en aeropuertos con mucho tráfico y pistas paralelas, donde incluso una desviación breve puede provocar un conflicto de tráfico.
